19.8.2025 | Firma vlani utŕžila 217 miliónov eur pri zhruba 8-miliónovom zisku. Aktuálne napríklad vedie konzorcium, ktoré stavia úsek R2 Kriváň – Mýtna, no je aj súčasťou širšieho konzorcia, ktoré sa uchádza o stavbu najočakávanejšej diaľnice: D1 Turany – Hubová. Tá je poslednou časťou na spojnici D1 Bratislava – Košice, ktorá sa ešte ani nezačala stavať. V hre o jej stavbu by mal byť ešte najmenej jeden ďalší záujemca.
Prezident Zväzu stavebných podnikateľov Slovenska Pavol Kováčik si myslí, že Doprastav bol v podstate na predaj už od reštrukturalizácie. Transakciu s maďarskou firmou by nespájal s tým, že sa vedúci politici oboch krajín zbližujú.
„Zo strategického hľadiska sa takáto firma kupuje na dlhé roky a otázka politickej náklonnosti môže byť obmedzená koncom volebného obdobia,“ hovorí Kováčik. Maďarské firmy môžu v niektorých krajinách EÚ narážať na neochotu prijať ich na trh, čo je pri štátnych zákazkách dôležité. Na Slovensku to však zatiaľ neplatí, a keďže Doprastav úspešne pôsobí aj v Česku, maďarskej firme sa tu môže etablovať jednoduchšie.
Celý článok si môžete prečítať tu Prečo najbohatší Maďar a Orbánov priateľ z detstva kupuje Doprastav a prečo práve teraz